La seconda serie della Duetto fu presentata nel 1969 e restò in commercio fino al 1982. Delle quattro serie prodotte quindi, questa Spider è la più longeva. Il disegno del posteriore lo si deve a delle esigenze di tipo aerodinamico; pareva infatti che la “Coda Tronca” aiutasse l’auto a vincere la resistenza all’aria.

Il motore sviluppava, a seconda della motorizzazione (disponibili nel corso degli anni le cilindrate da 1300, 1600, 1750 e 2000 cc), da 89 a 132 cv. Il 2000 cc venne adattato anche al mercato statunitense, ma dotato di iniezione indiretta Spica, a causa delle più rigide normative sulle emissioni.