Più matura della 308 e successivamente della 328, la Ferrari Mondial Cabriolet è una 2+2 V8. Questa scelta tecnica non vide una sostituta dal 1993, anno in cui la casa madre cessò la sua produzione, fino al 2008, quando fu presentata la California.
Nel corso dei suoi 9 anni di storia, Mondial Cabriolet fu modificata e costantemente migliorata.
Iniziò la sua carriera nel 1983 come “Quattrovalvole”; nel corso degli anni venne continuamente potenziata e rivisitata negli interni e nell’estetica fino a raggiungere la perfezione con l’ultima versione, la Ferrari Mondial T Cabriolet chiamata così per via del motore montato longitudinalmente che andava a formare idealmente una “T” con il cambio trasversale. Questa soluzione tecnica permise di abbassare il baricentro della vettura di ben 12 cm, aumentando notevolmente gli spazi all’interno dell’abitacolo, l’handling e, di conseguenza, l’intera esperienza di guida a tutte le andature.